Audi A5 Coupe 3.0TDI (245KM) CDUC S-tronic rozrząd, modyfikacja 290KM 603Nm

– diagnostyka dynamiczna
– wymiana łańcucha rozrządu
– modyfikacja końcowego układu wydechowego CZYTAJ DALEJ

Skoda Octavia 2 VRS 2.0TDI (170KM) CEGA, obsługa DPF i EGR, modyfikacja 209KM 420NM

– diagnostyka dynamiczna
– odblokowanie i modyfikacja pamięci sterownika silnika CZYTAJ DALEJ

Volkswagen T5 Multivan 4motion 2.5TDI BPC serwis, modyfikacja 184KM 394NM

Samochód przyjechał z problemem niedoładowania. Okazało się że w aucie poprzednie serwisy wymieniły już wszystko co było możliwe, m.in. nowy MAP sensor, nowy zawór N75, nowy przepływomierz MAF, nowy filtr cząstek stałych DPF, nowe turbo i wiele innych części. CZYTAJ DALEJ

Audi A6 C6 Quattro 3.0TDI (224KM) BMK naprawa, modyfikacja 275KM 570NM

Audi A6 C6 3.0TDI BMK naprawa, modyfikacja 275KM 570NM

 

Samochód nadmiernie kopcił i od czasu do czasu przerywał. Po sprawdzeniu zawartości pamięci sterownika silnika okazało się, że sterownik był już przez kogoś modyfikowany w celu zwiększenia mocy. CZYTAJ DALEJ

Audi TT 8N Quattro 1.8T (225KM) APX 271KM 368NM

Audi TT 8N 1.8T APX 271KM 368NM

 

Samochód przyjechał na modyfikację. Jednak okazało się, że nie zachowuje się prawidłowo. Po diagnostyce dynamiczniej oraz pomiarze mocy wyszło na to, że auto nie trzyma mocy 197KM 295Nm (225KM fabrycznie). Ogólny stan silnika niespecjalny lecz udało się nam go doprowadzić do porządku. Auto po montażu turbiny hybrydowej nadal nie trzymało mocy. CZYTAJ DALEJ