Kompleksowa modyfikacja słupka, szereg zabaw i testów pozwolił nam osiągnąć dość przyzwoity wynik jak na fabryczny układ paliwowy.
– Blok ASZ rozwiercony na 2.0
– obróbka głowicy by RepTune CZYTAJ DALEJ
KONTAKT
MODYFIKACJE
- MECHANICZNE
+48 534 947 212
- ELEKTRONICZNE
+48 534 947 214
PONIEDZIAŁEK-PIĄTEK
9:00-17:00
- MECHANICZNE
PRAWA AUTORSKIE
- WSZYSTKIE ZDJĘCIA ORAZ GRAFIKI NA STRONIE SĄ NASZEGO AUTORSTWA
- KAŻDY SAMOCHÓD WIDOCZNY NA STRONIE BYŁ U NAS OSOBIŚCIE MODYFIKOWANY
- KAŻDA GRAFIKA TO GRAFIKA STWORZONA PRZEZ NAS NA PODSTAWIE ZDJĘĆ Z NASZYCH PRAC!
-
Niektóre realizacje
- Audi A7 FL Quattro 3.0 biTDI CVUB (326KM) 372KM 802Nm
- Volkswagen T6 2.0TDI CXHA (150KM) 184KM 426Nm
- Peugeot 308 II 1.6HDI 9HC (115KM) 136KM 315Nm
- Volkswagen Passat B8 Alltrack 2.0TSI CHHB DSG (220KM) 280KM 423Nm
- Toyota Celica VII 1.8 2ZZ-GE układ wydechowy
- BMW F02 730Ld (258KM) 301KM 606Nm
- Opel Insignia A FL 2.0CDTI (140KM) 183KM 414Nm
- Mercedes W221 S320CDI 4matic (235KM) 273KM 607Nm
- JEEP Grand Cherokee WK2 3.0CRD (250KM) 273KM 623Nm
- Mercedes W447 V200CDI 7G-TRONIC (136KM) 186KM 406Nm
Losowe galerie