Volkswagen Golf 4 2.0TDI ASZ 4motion 281KM 543NM

Volkswagen Golf 4 2.0TDI ASZ 4motion 281KM 543NM

Samochód po grubszym remoncie i modyfikacjach. Modyfikacje przeprowadzone przez nas:

– Rozwiert, planowanie bloku i wstawienie tłoków 2.0TDI
– Zmiana korbowodów 2.0TDI
– Modyfikacja głowicy
– Adaptacja Turbo GTB2260VKLR CZYTAJ DALEJ

Audi A3 8P 2.0TDI BMM 246KM 513Nm

Audi A3 8P 2.0TDI BMM 246KM 513Nm

– Turbo GTB2260VKLR
– Intercooler S3
– Dolot do IC 2,5″
– Pompowtryskiwacze 073AL CZYTAJ DALEJ

Seat Ibiza 6L FR 1.9TDI BLT 283KM 497NM

Seat Ibiza 6L FR 1.9TDI BLT 283KM 497NM

Auto było już u nas wiele razy na kolejne modyfikacje.

Specyfikacja po ostatniej wizycie:
– Fabryczna głowica oraz zawory
– Montaż wydajniejszego intercoolera 600x300x76
– Montaż oraz wykonanie wydajniejszego dolotu IC 60mm
– BA+ HF100 CZYTAJ DALEJ

Volkswagen Golf 2 1.9TDI 198KM 381NM

Volkswagen Golf II 1.9TDI 198KM 381NM

Volkswagen Golf 2 po wymianie silnika na 1.9TDI 110KM AFN. Auto przyjechało do nas na wystrojenie, adaptację czujnika ciśnienia z wewnętrznego 2.5BAR w sterowniku silnika na zewnętrzny 3BAR montowany już na układzie doładowania oraz odcięcie paliwa przy 5000 obr. CZYTAJ DALEJ

Audi A3 8P 1.9TDI 105 BKC 253KM 455NM

Audi A3 8P 1.9TDI 105 BKC 253KM 455NM

– Adaptacja turbo GTB2260VK
– Adaptacja MAP 4Bar CZYTAJ DALEJ

Audi 80 B4 1.9TDI 1Z 119KM 261NM

Audi 80 B4 1.9TDI 1Z 119KM 261NM

-chip tuning
-w celu łatwiejszego programowania i szybszych korekt wymiana sterownika silnika z 8bit na 16bit + wyłączenie immobilisera w nowym sterowniku, ponieważ samochód fabrycznie immobilisera w oryginalnym ECU nie posiadał CZYTAJ DALEJ

Volkswagen T4 2.5TDI ACV 146KM 345NM

Volkswagen T4 2.5TDI ACV 146KM 345NM

T4 z silnikiem 2.5TDI ACV 102KM. Samochód kupiony z felernym podniesieniem mocy. 7 krotnie wymieniane sprzęgło oraz remont skrzyni biegów. T4 obecnie ma ponad 600TKM licznikowe.

– Wymiana sprzęgła (dobór lepszej tarczy sprzęgła)
– Remont skrzyni biegów CZYTAJ DALEJ