Salonowa Ceed po delikatnym zwiększeniu mocy dzięki modyfikacji pamięci sterownika silnika.
– diagnostyka dynamiczna
– możliwość modyfikacji tego typu sterownika jedynie bezpośrednio na stole CZYTAJ DALEJ
Salonowa Ceed po delikatnym zwiększeniu mocy dzięki modyfikacji pamięci sterownika silnika.
– diagnostyka dynamiczna
– możliwość modyfikacji tego typu sterownika jedynie bezpośrednio na stole CZYTAJ DALEJ
– diagnostyka statyczna oraz dynamiczna
– wykrycie i wyeliminowanie problemów z układem paliwowym i dolotowym CZYTAJ DALEJ
Auto miało problemy z filtrem cząstek stałych DPF, zaworem recyrkulacji spalin EGR, telepaniem silnika przy gaszeniu, niedziałającym systemem start stop, brakiem mocy. CZYTAJ DALEJ
– logi dynamiczne w celu weryfikacji stanu silnika
– indywidualna modyfikacja programu sterującego silnikiem CZYTAJ DALEJ
Problemy w samochodzie zaczęły się od jazdy w trybie awaryjnym. Działo się tak przez filtr cząstek stałych. CZYTAJ DALEJ
5tka w rzadko spotykanej konfiguracji 3.0xD z ręczną skrzynią biegów. Jazda samochodem przed modyfikacją oraz pomiary (logi dynamiczne) nie ujawniły przeciw wskazań do zwiększenia mocy. CZYTAJ DALEJ
Auto sprawiało problemy z filtrem, przez poprzedni serwis była podejmowania próba usunięcia filtra bez skutku, świadczyły o tym ślady fizyczne na filtrze oraz niewiadome zaślepienie przewodu podciśnieniowego. Możliwe, że problem dotyczył również strony elektronicznej, CZYTAJ DALEJ
Początkowo modyfikacja samego programu na 178KM i 392NM. W następnej kolejności została podjęta decyzja o wymianie turbiny na GTB17 CZYTAJ DALEJ
Podczas diagnostyki dynamiczniej, która jest wykonywania przed każdą modyfikacją programu sterującego silnikiem został wykryty problem z ciśnieniem paliwa w górnych obrotach CZYTAJ DALEJ