UKŁADY WYDECHOWE INOX

Budowa kompletnych układów wydechowych ze stali kwasoodpornej. Wydechy możemy wykonać delikatnie głośniejsze na fabrycznych katalizatorach, bardziej wyraziste na sportowych katalizatorach oraz wyraźnie głośne.
– kompletne układy wydechowe o dowolnej średnicy z dowolną ilością tłumików
– DP DownPipe
– sportowe katalizatory o wydajniejszym przepływie EURO 2, 3, 4 (oraz wkłady EURO5)
– zaawansowane wydechy ze sterowaniem klap w układzie na pilota(elektroniczne oraz na podciśnienie – jak w wersjach R32, RS4, S8 itp.)
– wykonanie końcówek na zamówienie
– montaż gotowych dedykowanych układów wydechowych

Audi S3 8V 2.0TFSI
DP 3” CatBack MG Motorsport, końcówki MG w czarnym połysku.


Mercedes Benz s500 W220
CatBack RM  3”+ 2×2,5”  na czterech tłumikach.


Seat Leon Cupra 1M 1.8T
CatBack RM 2,5” z klapą sterowaną na pilota, końcówki 2x 3” z przetłoczeniem do wewnątrz.


Jeep Grand Cherokee WK2 SRT
Dedykowany wydech końcowy BORLA.


Hyunadi Coupe III 2.0
Kompletny układ z kolektorem wydechowym. Wszystko 2,5” katalizator sportowy EURO4 na trzech tłumikach. Końcówki 4×3” z przetłoczeniem do wewnątrz.


Audi A6 C5 1.8T Quattro
Wydech na 4 tłumikach od katalizatora, końcówki  3” z przetłoczeniem do wewnątrz.


Mazda 6 2.3
Układ 2,5” od katalizatora na trzech tłumikach. Końcówki 2,75” cienkościenne.


Toyota Celica VII 1.8 2ZZ-GE
Kompletny układ z fabrycznym katalizatorem 2,5” na dwóch tłumikach. Końcówka 4” z przetłoczeniem do wewnątrz.


Ford Mondeo 2.5T
Kompletny układ wydechowy ze sportowym katalizatorem EURO4 na trzech tłumikach. 2,5” + 2x 2” końcówki 2,5”.


VW Golf V 1.9TDI BRU/BMM 2.0TDI
Kompletny układ wydechowy 3” na trzech tłumikach. Końcówki 2×3” cienkościenne. Układ cichy jak fabryczny.


Subaru Outback 3.6 Boxer
Wydech 2,5” + 2×2”. Końcówki 2,5”


VW Touran 1T 1.9TDI
Kompletny układ wydechowy 3” na trzech tłumikach. Końcówki 2×3” chichy jak fabryczny.


Ford S-Max 2.5T
Układ od katalizatora 2,5” na dwóch tłumikach końcówki 4”


BMW E91 330d
DP 3” + 2,5” komplet, końcówki 2×2,75” cienkościenne.


Volvo S60R 2.5T
Kompletny układ, DP 3” + 2×2,5” na dwóch tłumikach. Końcówki 2x 3” z przetłoczeniem do wewnątrz.


Końcówki 3” (76mm) z przetłoczeniem do wewnątrz, ścięte.

Końcówki 3” (76mm) cienkościenne zagięte do dołu popularne TDI.

Końcówki 3” (76mm) cienkościenne ścięte.

VAG GROUP – DP/ DPF 1.9TDI 2.0TDI 4×4 2,5”

Sportowy katalizator (Euro 2-3-4 przepływ 100cpsi 200cpsi)

VAG GROUP – DP 1.8 2.0TFSI/TSI 3” DECAT

Połączenie żeliwa ze stalą kwasoodporną.

BMW – DPF na Katalizator (EURO 4-5)

VAG GROUP – Katalizator EURO4 2.7-3.0TDI

Układ z klapami sterowanymi na pilota.

Komentarze są wyłączone.