Audi A6 C6 3.0TDI BMK naprawa, modyfikacja 275KM 570NM

Audi A6 C6 3.0TDI BMK naprawa, modyfikacja 275KM 570NM

 

Samochód nadmiernie kopcił i od czasu do czasu przerywał. Po sprawdzeniu zawartości pamięci sterownika silnika okazało się, że sterownik był już przez kogoś modyfikowany w celu zwiększenia mocy. CZYTAJ DALEJ

BMW E61 530xd 278KM 581NM

BMW E61 530xd 278KM 581NM

 

5tka w rzadko spotykanej konfiguracji 3.0xD z ręczną skrzynią biegów. Jazda samochodem przed modyfikacją oraz pomiary (logi dynamiczne) nie ujawniły przeciw wskazań do zwiększenia mocy. CZYTAJ DALEJ

Toyota RAV4 III 2.2 D-CAT DPF OFF EGR OFF

Toyota RAV4 III 2.2 D-CAT DPF OFF EGR OFF

Auto sprawiało problemy z filtrem, przez poprzedni serwis była podejmowania próba usunięcia filtra bez skutku, świadczyły o tym ślady fizyczne na filtrze oraz niewiadome zaślepienie przewodu podciśnieniowego. Możliwe, że problem dotyczył również strony elektronicznej, CZYTAJ DALEJ

Audi A3 8P 2.0TDI AZV 218KM 421NM

Audi A3 8P 2.0TDI AZV 218KM 421NM

 

Początkowo modyfikacja samego programu na 178KM i 392NM. W następnej kolejności została podjęta decyzja o wymianie turbiny na GTB17 CZYTAJ DALEJ

Mitsubishi Outlander 2.2D-ID 210KM 455NM

Mitsubishi Outlander 2.2D-ID 210KM 455NM

 

Auto dostało większą turbosprężarkę oraz indywidualne strojenie. Modyfikacja miała na celu obniżenie zbyt wysokiego momentu (jaki generował silnik na fabrycznym programie) w dolnej partii obrotów CZYTAJ DALEJ

Audi TT 8N 1.8T APX 271KM 368NM

Audi TT 8N 1.8T APX 271KM 368NM

 

Audi przyjechało na modyfikację. Jednak okazało się, że nie zachowuje się prawidłowo. Po diagnostyce dynamiczniej oraz pomiarze mocy wyszło na to, że auto nie trzyma mocy 197KM 295Nm (225km fabrycznie). Ogólny stan silnika nie za specjalny lecz udało się nam go doprowadzić do porządku. Auto po montażu turbiny hybrydowej nadal nie trzymało mocy. CZYTAJ DALEJ

Seat Ibiza 6L 1.9TDI ASZ 215KM 405NM

Seat Ibiza 6L 1.9TDI ASZ 215KM 405NM

 

Auto przyjechało na montaż większego turbo już z intercooler’em (jednostronnym dedykowanym) montowanym przez kogoś innego. Po montażu turbo oraz strojeniu uzyskaliśmy 196KM i 378Nm. Właściciel zdecydował się na poprawę całego dolotu intercooler’a(obustronnego) u nas. Po samej wymianie intercooler’a i dolotu bez korekty doszło + 14KM i 20NM. CZYTAJ DALEJ