Volkswagen Polo 9N 1.9TDI (101KM) ATD 276KM 500Nm

 

Kompleksowa modyfikacja słupka, szereg zabaw i testów pozwolił nam osiągnąć dość przyzwoity wynik jak na fabryczny układ paliwowy. 
– Blok ASZ rozwiercony na 2.0
– obróbka głowicy by RepTune CZYTAJ DALEJ

Audi TT 8J 1.8TFSI (160KM) CDAA 220KM 312Nm

– modyfikacja układu wydechowego, wykonanie kompletnego downpipea z decatem
– usunięcie programowe drugiej sondy CZYTAJ DALEJ

Volvo S60R 2.5T 324KM 461Nm

 

Ogólny przyrost + 49KM i 103Nm

– Montaż FMIC + orurowanie
– Kompletny układ wydechowy 3”DP + 2x 2,5”
– Wyłączenie drugiej sondy w sterowniku silnika CZYTAJ DALEJ

Audi A3 8P S-line 2.0TDI (140KM) BMM STAGE 4 276KM 507Nm

– adaptacja turbo GTB2260VKLR
– wtryski HF100
– FMIC S3 8P OEM CZYTAJ DALEJ

Seat Ibiza 6L Sport (130KM) ASZ 2.0TDI 301KM 544NM

Auto między innymi po wymianie silnika na 2.0TDI, poniżej jedynie modyfikacje silnika składanego od podstaw i powiązane z silnikiem. Na przestrzeni czasu były też małe zmiany mechaniczne i każdorazowo korekty programu do tego.
– Turbo GTB2260VKLR
– Intercooler 600×300 3”
– Dolot IC 2,5” CZYTAJ DALEJ

Audi A3 8P 2.0TDI (140KM) AZV 218KM 421NM

Audi A3 8P 2.0TDI AZV 218KM 421NM

 

Początkowo modyfikacja samego programu na 178KM i 392NM. W następnej kolejności została podjęta decyzja o wymianie turbiny na GTB17 CZYTAJ DALEJ

Mitsubishi Outlander 4×4 2.2D-ID (156KM) 210KM 455NM

Mitsubishi Outlander 2.2D-ID 210KM 455NM

 

Auto dostało większą turbosprężarkę oraz indywidualne strojenie. Modyfikacja miała na celu obniżenie zbyt wysokiego momentu (jaki generował silnik na fabrycznym programie) w dolnej partii obrotów CZYTAJ DALEJ