Audi A6 C6 3.0TDI CDYC naprawa, modyfikacja 285KM 525NM

Audi A6 C6 3.0TDI CDYC naprawa, modyfikacja 285KM 525NM

 

– diagnostyka statyczna oraz dynamiczna
– wykrycie i wyeliminowanie problemów z układem paliwowym i dolotowym CZYTAJ DALEJ

BMW E92 320d N47 DPF off, EGR off, modyfikacja 213KM 443NM

BMW E92 320d N47 DPF off, EGR off, modyfikacja 213KM 443NM

 

Auto miało problemy z filtrem cząstek stałych DPF, zaworem recyrkulacji spalin EGR, telepaniem silnika przy gaszeniu, niedziałającym systemem start stop, brakiem mocy. CZYTAJ DALEJ

VW Touran 1.9TDI (BKC) ASZ 190KM 358NM

Volkswagen Touran 1.9TDI (BKC) ASZ 190KM 358NM

Bardzo specyficzna naprawa, a zarazem modyfikacja. W samochodzie uszkodzeniu uległ silnik. Uszkodzony wtryskiwacz stopił tłok co spowodowało uszkodzenie tuleji cylindra CZYTAJ DALEJ

Audi A6 C6 3.0TDI BMK naprawa, modyfikacja 275KM 570NM

Audi A6 C6 3.0TDI BMK naprawa, modyfikacja 275KM 570NM

 

Samochód nadmiernie kopcił i od czasu do czasu przerywał. Po sprawdzeniu zawartości pamięci sterownika silnika okazało się, że sterownik był już przez kogoś modyfikowany w celu zwiększenia mocy. CZYTAJ DALEJ

BMW E61 530xd 278KM 581NM

BMW E61 530xd 278KM 581NM

 

5tka w rzadko spotykanej konfiguracji 3.0xD z ręczną skrzynią biegów. Jazda samochodem przed modyfikacją oraz pomiary (logi dynamiczne) nie ujawniły przeciw wskazań do zwiększenia mocy. CZYTAJ DALEJ

Audi Q7 3.0TDI BUG 270KM 575NM

Audi Q7 3.0TDI BUG 270KM 575NM

 

Podczas diagnostyki dynamiczniej, która jest wykonywania przed każdą modyfikacją programu sterującego silnikiem został wykryty problem z ciśnieniem paliwa w górnych obrotach CZYTAJ DALEJ

Audi A4 B8 FL 2.0TDI CGLC Multitronic 191KM 378NM

Audi A4 B8 FL 2.0TDI CFGB Multitronic 191KM 378NM

 

– diagnostyka dynamiczna
– indywidualna modyfikacja programu sterującego silnikiem CZYTAJ DALEJ

BMW 320d E46 naprawa, modyfikacja 147KM 324NM

BMW 320d E46 naprawa, modyfikacja 147KM 324NM

Silnik 2.0 diesel fabrycznie 136KM. Auto miało problem z mocą, 104KM, 212NM.

Spowodowane było to między innymi następującym problemem. Po wejściu rzeczywistego ciśnienia doładowania na zadane momentalnie układ regulacji ciśnienia odpuszczał, co powodowało gwałtowy spadek ciśnienia i w rezultacie spadek mocy. CZYTAJ DALEJ