Audi A6 C7 2.0TDI (177KM) CGLC Multitronic 190KM 364Nm

– diagnostyka dynamiczna
– serwisowe wypalenie filtra cząstek stałych DPF przed modyfikacją programu (zmniejszenie ilości sadzy i zwiększenie przepływu spalin)
– modyfikacja programu sterującego silnikiem, delikatna ze względu na skrzynię biegów, straty mocy przed i po to około 5% przez multitronic
– zwiększenie mocy, maksymalne wartości +25KM oraz +29Nm (jak zwykle większa różnica momentu dochodząca do 50Nm jest w górnym zakresie obrotów (widoczne na wykresie)

Dodatkowo:
– adaptacje skrzyni Multitronic (rozwiązanie problemu z szarpaniem przy ruszaniu)
– wyłączenie systemu Start Stop (odwrotne działanie)


Tagi , , , , , , .Dodaj do zakładek Link.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.